[de] volks * vw_xyz

Foi impossível não me emocionar, mesmo não andando de moto!! Nunca esqueçam:

- Da vida a gente só leva a vida que a gente levou!!

Abraços a todos e um especial ao amigo Edemar do Fusca e meio - Clube de Antigos de Canoinhas, pelo envio desta obra prima.

Como eu tenho medo de altura, desde que o vЯЯuga?? estacionou aqui em casa seu conjunto suspensão-roda-pneus vem sofrendo alterações. 

Logo após recebê-lo investi em um par de mangas rebaixadas, da marca CB Performance, que reduziram a altura da frente em 8,0cm.

Curitiba vai, Curitiba vem e vem com um jg de Fuchs aro 15", que foram montadas com pneus 175-65 na dianteira e 195-65 na traseira.

As rodas são show mas insistiram em raspar no para-lama. Fui então obrigado a refazer as galhadas, reduzindo as mesmas em 2,0cm. E já que é para mexer, porque não já deixar um par de catracas preparadas para o "futuro"? Resultado, frente mais baixa.

Agora chegou a hora de baixar a traseira com uma pequena regulagem e fui obrigado a trocar os "pisantes"  traseiros por uns 195-60, pois o besouro estava parecendo um trator.

Se já está pronto? É como diz o xará Peixoto, eu continuo a procura do conjunto perfeito.

Já é!!

No final de 2009, durante a caminhada ao Hexa, eu publiquei uma postagem em homenagem ao MENGÃO!! e esta se tornou o tópico mais visualizado no meu blog.

Já que o o Bonde do Mengão está cada vez mais sem freio - 21 jogos INVICTOS e o blog alcançou 20.000 visitas, resolvi comemorar ambas situações presenteando os leitores com algumas musas do Mengão.

Tenho umas novidades interessantes para postar esta semana e vou começar com uma peça que encontrei largada em um ferro-velho aqui da região.

Ainda não estou completamente decidido se será esta que vai equipar o vЯЯuga??, mas ficou bem mais interessante do que o original que vem na série Itamar.

Navegando outro dia pelo FFB, encontrei esta foto e achei que o conjunto ficou bem melhor do que com o 4 bolas.

Outra opção que ainda estou estudando é de utilizar o Look Alemão, instalando um dos que equipavam os Porsches 911 e 914. Mas para isso eu terei que transformá-lo em um verdadeiro German Look e ainda não estou bem certo se este é o caminho.

Mas a opção Top para mim por enquanto é o do Gol Rallye, que na minha opinião é o que mais combina com o visual Sport-Quase-Retrô dos Itamares.

Aguardo agora os comentários da galera.

Hoje no fim da tarde dei uma passada para conferir a 1ª edição do SC Custom Show, que rolou em Balneário Camboriú.

Encontrei por lá um pouco de hotrod, hoodride, muscles e motos customizadas, que terão fotos publicadas em outros sites. Como aqui o que manda é VolksKulture, seguem as fotos de alguns aircooleds que por lá se encontravam.

Acho que mesmo sem ter tocado no assunto, já deu para notar que não sou fã de Fusca tuning. Respeito a opinião e gosto de cada um, não quero fomentar uma discussão sobre, mas vou ser sincero em dizer que lá no evento quando me deparei com este abaixo, não sei explicar o porquê, mas achei o resultado bem agradável. Independentemente de ser fã ou não, achei o trabalho realizado de excelente qualidade. 

Tal situação demonstra  que estou conseguindo seguir uma linha de publicações que agrada o público aficcionado em VW Aircooled. 

Sei que a continuidade anda um pouco prejudicada, mas já estou acertando alguns detalhes pendentes que me permitirão, pelo menos, efetuar uma postagem por semana.

Aguardem e confiram.

Abraços a todos.

Fiquei na dúvida de qual tipo de som montar, e, mesmo diante do estado dos auto-falantes, a qualidade deste modelo me fez decidir por reformá-los. Ouvi algumas opiniões contrárias a realização do serviço, mas resolvi mandar fazer assim mesmo. Meu primo me indicou um profissional para realizar o conserto e assegurou que seria de primeira.

Ontem peguei-os na loja e fiquei "de bobeira" com o resultado. Tenho certeza que a maioria que agora vê o falante, garante que é zero! Suspensão, acabamento das bordas e cordoalhas são exatamente como as originais. O cone não foi trocado pois estava perfeito e mantém o logo Pioneer impresso no mesmo e todo o resto foi realinhado, ficando como novo.

Como disse para um conhecido, se falar metade do que ele está bonito já estarei satisfeito.

Esta semana mandarei um Pyramid 1200 para o conserto, finalizarei o tampão e pendurarei no painel uma peça da linha VW. Acompanhem para conferir.